4.10.2009, Alastaro:
Kausi päätettiin Alastaron syyskisassa. Kilpailuun oli ilmoittautunut täydet 56 autokuntaa. Näin niin radalla kuin varikolla riitti menoa ja meininkiä. Rata oli yöllisen myräkän ja tihkusateen jäljiltä edelleen märkä, näin aika-ajo meni hissutellessa. Sadespesialisti Pisi oli puikoissa. Vaikkei lasista mitään ulos nähnytkään, ei se tuntunut juuri menoa haittaavan. Moni muu olisi kyllä tullut radalta pois ja yrittänyt asialle jotain tehdä. Lähtöruuduksi Mallas kaappasi sijan 43. Aika-ajossa näkyi hyvin renkaiden merkityksen, sillä kärkipään ruutuihin kaartoivat ylivoimaisella aikaerolla sadekelin kilparenkailla varustetut Racing-luokan autot.
Itse kilpailun aikana rata kuivui jatkuvasti ja loppupää kisasta päästiinkin ajamaan melkolailla kuivalla radalla. Mallas kaasutteli ilman suurempia ongelmia kauden parhaaseen sijoitukseensa (10) ja näin talvilomille oli mukava jäädä.
Nyt se oli koittanut! Päivä, jolloin Mallas saapuu Ahvenistolle saloon ratsullaan.
Tai no, paikalle tultiin jo edellisenä iltana, kun kuviteltiin varikolla olevan kauhea härdelli ja tungeksinta. Ei ollut, ja Mallas-Mese / -poppoo saatiin hyvinkin väljille vesille yöpuulle.
Katsastus ja muut muodollisuudet sujuivat mallikkaasti, ja aika-ajoon autoon asettui Asko. Asko sai näin siis myös ajokokemusta radasta ilman "kilpailua", koska elokuinen ajosessio oli mennyt ohi suun. Aika-ajo keskeytettiinkin välillä kolarointien takia, mutta lopulta täysi aika saatiin kasaan. Auto tuntui pelaavan hienosti ja sijoitukseksi saatiin 39.
Kisaan lähdettiin ajojärjestyksessä: Asko, Mikko, Marko, Pasi, Asko & Mikko. Ajovuorot selvitettiin ilman mitän isompia ongelmia. Pisin ajovuoron jälkeen renkaat kyljet olivat hieman ruskeat, mutta muuten kolhuilta säästyttiin. Useat turva-auto episodit sävyttivät kisaa ja mikäli mahdollista niiden aikana pyrittiin autoa tankkaamaan. Parasta kisaa käytiin ehkä viimeisellä ajovuorolla Team Corsan kanssa. Mukava kisa kaikenkaikkiaan ja ehdottoman hieno rata. Tänne on päästävä uudemmankin kerran!
19.8.2009, Alastaro 3h:
Elokuun kerhojenväliseen lähdettiin uudella Hondalla kokolailla siinä kunnossa mihin se 12h-kisan jäljiltä jäi. No, öljyt vaihdettiin ja laakerit tsekattiin. Renkaatkin oli ne samat pyöristyneet pallerot. Kisa alkoi heti iloisissa merkeissä kun Keskisen Eki ilmoitti, että olimme voittaneet 12h-kisan arvonnassa setin Hankookeja! Hyvä! Kisa ajettiin kokoonpanolla: Asko, Mikko ja Pasi. Kaikki sujui ongelmitta ja loppusijoituksena oltiin Saloon-luokassa sijalla 7. Sinänsä noissa kisoissa ei autojen välisiä eroja voi oikein vertailla, sillä rengastus on lähes vapaa. Useat tuntuvat ajavan kisarenkailla, joilla pito on aivan toista kuin Hankookeilla.
Kuitenkin auto edelleen rokkasi ihan hienosti koko kisan, eikä Ahvenistoon ole mitään isompaa remonttia tarjolla. Tai no, Pisillä Honda mystisesti "pätkii" siinä hieman 8000 1/r jälkeen. "Ei sillä saa..na mihinkään pääse alle 7000-kierroksilla!". Mjaa...
8.8.2009, Alastaro 12h:
Kesän kisoja varjostivat peruutukset. Motoparkin kisa peruuntui aktivistien ajaman hiljaisen ajan takia ja Kemoran legendaarinen 24h-kisa järjestäjien toimitsijapulaan, sillä samalle viikonlopulle ajoittui myös Seinäjoen vauhtiajot. 24:sen perumisen jälkeen Mallaksen päätavoitteeksi muodostui Alastaron 12h-kisa. Alunperin 24h kisaan oli tarkoitus lähteä vanhalla Racing-ratsulla, mutta 12h-kisaan valittiin Mallaksen uusi Saloon-auto, mikä oli lopulta saatu siihen kuntoon, että suurimmat lapsentaudit alkaa olla voitettu.
Matkaan lähdettiin jo edellisenä iltana. Hyvä niin, sillä varikolla olikin jo täysi tungos. Valitettavasti radalle ei ehditty jarrupaloja sisäänajamaan kuten oli tarkoitus. Näin turvauduttiin sen paremmin miettimättä plan B:hen, eli varikolla hieman kurvailtiin niiden lämmittämiseksi. Eipä tullut ajateltua, että Alastarossa on kilpa-autolla ajo kielletty 20:00 jälkeen ja näin saatiin aiheellisesti nuhteet asiasta. Pahoittelut kaikille käytöksestämme! No, palat sitten hierottiin asfaltin avulla sopiviksi...
Kisassa ei ollut aika-ajoa ja lähtöruutu arvottiin ilmoittautumisen yhteydessä. Nyt kävi tuuri, sillä Mallaksen ruuduksi tuli 3. Se taitaa olla varsinaisissa kisoissa Mallaksen korkein lähtöruutu. Kisan avasi Mallaksen osalta Pasi. tarkoitus oli aina ajaa niin kauan, kunnes bensavalo syttyy. Kilpailu eteni Mallaksen osalta hienosti ja paikka viiden joukossa vakiintui. Pikkuisia kolhuja ja osumia tuli, mutta ei mitään pahempaa. Nopeus pyrittiin pitämään sopivana liikaa repimättä, eli ihan täysillä (ei pitänyt) ajaa. Mutta ihan nappiin ei mennyt tämäkään kisa. Noin 7h ajon jälkeen varikkoporukka oli jo valmiudessa tankkauspaikalla, kun oli epäilys bensan vähenemisestä. Ehdittiin jopa jo ihmetellä miksei soittoa autosta kuulu... ...kunnes kuului. "Bensa tais loppua", soitteli Marko. Puuh, hienosti tähän asti toiminut bensavalo oli siis lakannut pelaamasta. Myöhemmissä tutkimuksissa syyksi paljastui palanut polttimo, eli melko huonosta tuurista oli kyse. Honda siis hinattiin radan varresta tankkaukseen ja matka jatkui. Aikaa kuitenkin kului kiusallisen paljon ja kanssakilpailijat karkasivat kauas.
No onneksi tämä ei jäänyt ainoaksi ongelmaksi. Kisan loppuvaiheilla laturin ja akun välissä oleva sulake oli syystä tai toisesta lakannut yhdistämästä. Se siis ei ollut palanut, vaan irronnut ilmeisesti kannastaan. Tämä tyhjensi akun ja keskeytti matkan... ...taas hinurilla varikolle. Hetken tuumailun jälkeen matka jälleen jatkui.
Loppukisa menikin sitten ilman mitään suunnitelmista poikkeavaa, ellei Pisin uupumista ja sitä kautta suoritettua ennenaikaista kuljettajanvaihtoa lasketa. Autosta Pasi soitteli; "Ei jaksa enää, soittakaa kun olette valmiina!" Ei kuulemma pysty noin paljon hikoilemaan ilman lonkeroa :D. Tankattiin ja ajettiin tasaisesti aina kisan loppuun. Kisa keskeytettiin rankkasateeseen noin 30min ennen 12h rajapyykkiä. Mallas kaasutteli maaliin sijalla 18.
Kaikenkaikkiaan jäi positiivinen fiilis. Uusi auto tuntuu nyt toimivalta ja hyvältä ajaa. Lisäksi tiedetään siinä vielä olevan potentiaalia parempaan. Hölmöt uuden auton pikku ongelmat alkaa olla voitettuja. Tästä on hyvä jatkaa!
Mallaksen ensimmäinen Ahvenistonkeikka näki päivänvalonsa elokuisena päivänä. Koska rata oli kaikille täysin tuntematon, ja kaiteiden tiedettiin olevan lähellä matkaan lähdettiin vanhalla Racing-autolla. Ajateltiin sen romutuksen olevan paljon pienempi vahinko, kuin uuden "Aurinkoisen". Reissun tarkoitus oli siis valmentaa porukkaa radan metkuihin syyskuista kisaa varten. Valitettavasti jo heti päivän alkupuolella Hondan etulaakeri petti, ja Asko jäi täysin vaille Ahveniston ajokokemusta. Muut sentään pääsivät muutaman kierroksen äärimmäisen hienoa rataa tahkoamaan. Päälimmäisenä kokemuksena mieleen jäi se, ettei kaiteita oikein edes huomaa eikä rata nyt niin älyttömän vaikea ole. Toki ne viimeiset sekunnit ajasta pois ovatkin ne haastavimmat.
22.7.2009, Alastaro 3h:
Taas oli aika Momon kerhojenvälisen kisan. Mallas-tallilla oli vihdoin uuteen saloon-autoon saatu taijottua uutta voimaa ja luotettavuutta ja sillä uskallettiin lähteä ajoa koittamaan. Mukaan saatiin iso poppoo porukkaa, kun Meseen ahtaitui 7 ihmistä ja yksi koira. Mukana kannustamassa olivat siis: Martti, Johanna, Kata ja Jasu. Myöhemmin paikalle tuli vielä ihastelemaan Hondan etenemistä (Mallas-)Hannu.
Kisan puoliväliin rata oli juuri lähdönaikaan alkaneen sateen takia kostea. Näin Marko ja Asko kaasuttelivat sukkasillaan menemään, kun ei tahdottu autoa typeryyden takia rikkoa ihan turhaan. Onneksi sade taukosi, ja Mikko ja Pasi pääsivät kuivemmalle radalle kokeilemaan auton toimintaa. Hyvinhän se pelasikin! Mallaksen uusi Alastaron kierrosennätys näki päivänvalonsa ja muutenkin auto pelasi/käyttäytyi äärimmäisen hyvin. Näimpä sillä voi turvallisin mielein lähteä kohden 12h kisaa.
Pisi kokeili kerran-kaksi taas tunnetusti "limitit" ja painoi kaseikkoon. Miten rata-autoilussa voi peräkontin päälle tulla hiekkaa... ...näköjään voi hyvinkin.
30.6.2009, Alastaro 3h:
Momon kisojen päivämäärät vaihtuivat about viikko ennen kisaa, ja sekoitti Mallaksen pasmat. Alkuperäinen suunnitelma oli tulla ajamaan uudella autolla Alastaroon, mutta koska päivä vaihtui ei Saloon-autoa ehditty viilaamaan kuntoon. Näin tallista kaivettiin vanha uskollinen Racing-ratsu ja lähdettiin ajohaluja sillä radalle purkamaan, kun kevät on muuten ollut sen suhteen niin kuivaa.
Ja kuinka taas ollakaan "vanha" Honda meni hienosti kisan alusta loppuun. Vauhdinhurmaa ja vaarallisia tilanteita saatiin rakenneltua. Päivän kovimman sykkeen taisi saada Asko ja Mikko, kun Pisi ajoi pidemmän aikaa rinnakkain Ruaksuan Bemarin kanssa. Se oli henkisesti kamalaa jännitettävää. Onneksi kuitenkin selvittiin ehjin pellein.
Oli selvää, että 3h kisassa ei pärjää jos ajaa neljällä kuskillä => kolmella stopilla, mutta mitäs siitä kun kaikki pääsivät ajamaan! Näin sai porukallekin uutta intoa taas jatkaa Saloon-auton rakentelua ja kehitystä... ...kun on yksi toimintavarma ja nopeakin tallissa jo valmiina.
24.5.2009, Alastaro:
Jurvan vauriot oli selvitetty ja korjattu. Alastaroon kaluston piti olla hyvinkin valmiina ja tehokkaana. Toisin kävi. Asko jo aika-ajossa totesi tehojen olevan tiessään. Kulku ei oikein meinannut vehkeelle maistua. Aika-ajossa jäätiin peräpäähän ja kisan alettua vauhti hyytyi hyytymistään... ...Nyt sitten meni se virranjakaja!
Ei jäänyt paljoa jälkipolville kerrottavaa tästäkään kisasta. Toivottavasti lastentaudit eivät vaivaa pitkään, jotta jossain kisassa päästäisiin jo välitankkaukseen ja saataisiin useampi kuski kisassa kehiin.
25.4.2009, Saloon Uran Avaus:
Kauan odotettu kaudenaloitus oli käsillä, kun Mallas pakkasi innolla tavaroitaan Meseen / trailerille mielessään illan testi ja lauantain kisa.
Homma lähti kuitenkin menemään kokolailla lähdöstä alkaen heti vikaraiteelle, kun traileri hajosi niin pahasti että auton vetäminen sillä turvallisesti Jurvaan ei olisi ollut mahdollista. Näin piti järjestää talkoot sen korjaamiseksi, missä kului niin kauan aikaa, että oli selvää että ajamaan ei enää ehdittäisi. No, mesen nokka kuitenkin käännettiin Jurvaa kohti ja illalla Mesessä olikin railakkaan sököt yms. korttipelit käynnissä.
Lauantai valkeni kauniina kuten ennustuksissa oli luvattu. Mallas oli kauteen valmiina! Aika-ajossa tunnusteltiin moottorin toimintaa. Nopeus oli yllätys, kun lopulta Mallas valtasi 13-ruudun! Se oli ihan hieno suoritus kuitenkin hieman raakile autolla. Kisaan lähdettiin tasaisesti kiiruhtaen ja ensimmäisenä pänvaivaa aiheutti yksi melko erikoisesti ajava BMW. Ovi meni kiinni monta kertaa ja joskus jopa vaarallisestikin. Luulisi suoralla mahtuvan kaksi rinnan, mutta sekin osoittautui vääräksi. Ohi kumminkin lopulta päästiin ja jatkamaan kisaa, kunnes...
Hondasta katosi vedot n. 45 min kohdalla keskellä pääsuoraa ja leikki jäi kesken. Ikävintä asiassa oli se, ettei kukaan muu kuin Mikko päässyt autolla ajamaan.
Noh, ei auta muu kuin laittaa kalusto kuntoon ja tavoitella Kemoran kisaa. Toivottavasti siellä Honda näkee ruutulipun!
1.4.2009, "Uusi kausi, uudet kujeet":
Kausi 2009 on edessä. Se tarjoaa Mallakselle taas uusia haasteita ja vakaan pyrkimyksen eteenpäin moottoriurheilussa. Kaudelle 2009 on valmisteltu innolla uutta kalustoa, mutta tällä kertaa Saloon-luokkaan. Näin uusi kisakausi siis pyritään avaamaan uudessa luokassa, missä kilpailu on varmasti kovaa. Toivottavasti ei kuitenkaan liian kovaa ja hurtti huumori mitä Racing-kisoissa on ollut ei häviä ryppyotsaiseen meininkiin.
Vanha uskollinen Racing-luokan palkintohaavi löytyy edelleen tallista, joten senkin ulkoiluttaminen Racing-kisoissa on täysin mahdollista. Se on jatkuvasti kuitenkin myynnissä, mikäli joku uusi tai vanha tiimi tahtoo päivittää kalustoaan kilpailukykyisellä Hondalla. => Ota siis yhteyttä mikäli intoa olisi.
Mutta on ukava nähdä uusia ja vanhojakin tuttuja radalla pärisemässä pikapuoliin.
- Mikko