30.11 Mallas-Mese löytyi! Mallas-Racingin kadoksissa ollut Mese löytyi Kaarinasta päällisin puolin ehjänä. Kun autoa lähdettiin ajamaan kohti Tamperetta, löytymisen riemu haihtui nopeasti. Luvaton käyttöönottaja oli tuhonnut Mesen kytkimen! Lopullisesti kytkin laukesi hieman ennen Loimaata, joten loppumatkan kotiin Mese taittoi hinurin kyydillä.
5.11
Mallas-Mazda myyty. Mallas-Racingin ensimmäinen
auto vaihtoi omistajaa, ja uusi tiimi pääsi Mazdan pariin ja hakemaan kaivattuja
hevosvoimia ja alustan säätöjä. Onnea uudelle tiimille kaudelle 2006! Haikein
mielin jäimme katsomaan "Mallaksen" matkaa uusiin haasteisiin.
16.10
Alastaron
kisa. Alastarossa ajettiin neljän tunnin tynkäkisa
vielä talven kynnyksellä. Ensimmäinen kisa Hondalla kihelmöi tallin sisällä selvästi vaikkei sen suurempia
tavoitteita asetettukaan. Aika-ajo sijoitukseksi onnistuttiin saalistamaan
kahdeskymmenes lähtöruutu, mikä sinänsä lämmittikin mieltä sillä jäihän taakse
toinen mokoma kilpailijoita. Auto tuntui tehokkaalle Maisan jälkeen, mutta
ongelmaksi koituivat pitämättömät eturenkaat ja hieman yliohjaava käytös. Tai
siis Maisalla ajohan oli kuin lekan heittoa, joten sinänsä tallilla ei ollut
oikein vertailukohtaa. Kuitenkin maaliin päästiin ja sijoituksena oli
kunnioitettava 15-sija. Ensimmäinen viidellä ajanut! Erikoismaininnan tarvitsee
Pasin uskomaton suoritus, paiskaisi meinaan kaksi sekuntia nopeamman kierroksen
kuin tiimin toiseksi nopein! Joka tapauksessa hyvä lopetus Mallas-Racingin
debyytti kaudelle 2005
24.9 Botniaringin
kisa. Edelleen Botnian-kirous lankeaa Mallaksen
kohtaloksi. Ensimmäisellä ajovuorolla Marko ilmeisesti osuu rajusti kanttariin
ja Maisan kulmat ottaa itseensä. Oikea eturengas tuhoutuu alle ja saman tekee
myös tilalle asennettu slicksi. Näin ollen porukalla päätettiin laittaa normi
urakumit alle ja ajella niillä kisa loppuun. Kas kummaa, niillä ajettiinkin
huomattavasti lujempaa, kuin slickseillä. Liekkö hieman luistavat renkaat
paremmat Maisan ehkä hieman väsähtäneelle alustalle? Maali nähtiin ja kaikki
saivat taasen paljon kaivattua kokemusta autourheilusta. Merkittävimpänä asiana
Jurvasta jäi kuitenkin käteen uusi auto. Nimittäin heitimme verkot vesille, ja
ostimme TTL-Racingin rakentaman Honda Civicin, millä päästään kisaamaan vielä
Alastarossa ja toivottavasti vielä kaudella 2006. Lue lisää Hondasta Kalusto-osiosta.
19.9
Mallas-Mese varastettu! Juuri hankkimamme ja
kunnostamamme Mallas-Mese jäi vuokraajalleen luvatta matkaan. Rikosilmoitus
asiasta tehtiin, ja kyseessä olikin poliisin vanha tuttu! Ikävää kuitenkin, kun
auto olisi niinkin kovassa käytössä tiimissämme. Jos kuitenkin havaitset auton
liikennöivän jossain ilmoita heti poliisille! Mallas-Mesen rekisterinumero on
BEA-115.
13.8
Nuukan pojan kisa Botniaring. Taaskaan ei
Botniaring päästänyt helpolla. Uudet pyöränpultit olivat ilmeisesti liian
pehmeitä ja nopeasti sadekelinkumeja alle laitettaessa niistä meni kierteet.
Lopputuloksena pari katkennutta pinnapulttia pultteja avattaessa. Uusia
pinnapultteja haettiin varikolla ympäriinsä ja lopulta niitä löytyikin ja
vajaan tunnin korjauksen jälkeen auto pääsi taas baanalle! Ruutulippu siis
nähtiin ajamalla ja kokemus karttui vaikka tuloksissa emme kovin korkealla
olleetkaan.
29.7
Mallas-Mese. Mallas-Racingin uusi kuljetuspaku sai
ylleen tiimin väritykseen sopivan maalipinnan. Tässä kuvassa auto maali
vielä tuoreena odottelemassa mutamien maalauksen ajaksi poistettujen osien
kiinnittämistä. 3 + 4 rekisteröity paku mahduttaa mukavasti koko tiimin
kerralla kyytiin! Kylkiin pitänee kuitenkin vielä saada jotain lisäväriä,
joko sponsoreilta tai sitten maalipurkista...
16.7
Alastaron kisa. Kemoran kisa jätettiin väliin
Botniaringin tapahtumien takia, mutta Alastaroon saavuttiin taas entistäkin
ehommalla sotaratsulla. VIP vieraiden iloksi auto pääsi maaliin asti, vaikka
jäähdytysnesteen katoamisen vuoksi viimeinen tunti jouduttiinkin ajelemaan
sunnuntai ajelu vauhdilla konetta mahdollisimman paljon jäähdyttäen.
Jäähdytysjärjestelmä olikin käytännössä tyhjä maaliin saavuttaessa.
Ihmeen hyvin siis "ilmajäähdytteiselläkin" pääsi etenemään...
11.6
Botniaringin kisa. Jurvasta tuli tilille toinen
keskeytys. Hyvin alkaneen kisan keskeytti reilun puolentoista tunnin ja 60
kierroksen ajon jälkeen vasemman takajarrurummun pettäminen. Jarrurumpu toimii
samalla pyörän napana joten rummun petettyä rengas irtosi tangentin suuntaan
ja auto pyörähti ykkösmutkassa hienot 360 astetta pysähtyen keskelle rataa.
Ensimmäinen kerta kun Mallas-Racingin takia jouduttiin tuomaan Safety Car
radalle. Toivottavasti seuraavassa kisassa on enemmän onnea ja pääsisimme
taas maaliin asti!
22.5 Motoparkin kisa. Motoparkista
tuli keskeytyksestä huolimatta loppusijoitukseksi 14, kokonaiskilpailussa.
Etukelkasta katkesi pinnapultti sellaisesta paikasta että emme sitä pystyneet
paikanpäällä korjaamaan, harmittavan pieni vika joka kuitenkin johti
keskeytykseen... Nopeutta ja käyttökierrosaletta tuli kuitenkin moottoriin
lisää ja moottori tuntuu kestävän hyvin (kop, kop...), joten tästä on
hyvä jatkaa kohti kauden seuraavia kahinoita!
14.5 Auto käy taas... Ennen
kauden toista kilpailua Motoparkissa on tallin tekniikka ja aerodynamiikkagurut
esitelleet parannuksia aerodynamiikkaan ja tehoon. Aerodynamiikkapaketilla
pyritään parantamaan auton alitse meneviä ilmavirtauksia samalla parantaen
downforcea ja vähentäen ilmanvastusta. Moottoripuolella suoranopeuksiin on
luvassa parannuksia entistä paremmin virtaavammalla imusarjalla ja
pakoputkistolla, myös korin vääntöjäykkyyttä on parannettu, joten
Motoparkin pitkä suora ja mutkat, here we come! Parannukset ovat kuitenkin niin
salaisia, että tämän parempia kuvia ei julkaista...
24.4.
Ensimmäinen kisa Botniaringillä! Tiimin
ensimmäiseen kilpailuun lähdettiin ilman suurempia tavoitteita, jos nyt ei
sentään viimeisiä oltaisi ja auto kestäisi... Auto kestikin hienosti vaikka
pientä epämääräistä vinkumista ilmaantuikin heti lämmittelyn jälkeen.
Kaikki pääsivät ajamaan tunnin setin, vaikka välillä hieman hiekkakin
pöllysi, muutamallakin kuskilla. Muutama auto jäi ajamallakin taakse, mutta
silti suoranopeuksiin tarvittaisiin pientä parannusta. Vierailua pellin alle on
siis luvassa... Niin, yleiskilpailussa olimme sijalla 23, yhteensä autoja oli
mukana 37.
17.4.
Ensimmäiset testit Alastarolla! Ensimmäisen
testipäivän tarkoitus oli ajattaa kaikki kuskit sisään ja kuulostella ja
fiilistellä menoa. Tavoitteet saavutettiinkin, vaikka ajomäärä jäikin
aikavähäiseksi lyhyiden ajovuorojen takia. Auto kuitenkin kesti hienosti ja
renkaitakin saatiin testattua. Tästä on hyvä lähteä kohti Botniaringin
ensimmäistä kisaa!
Maalis-/
huhtikuu 2005 Lisää maalia pintaan. Sisustan
lisäksi ulkokuorikin sai uuden silauksen. SuperSport tiimin marjapuuronpunainen
vaihtui kirkkaan siniseen väriin. Sähkön suurlähettiläs Pisi on riehunut
johtojen seassa ja samalla muut tiimin jäsenet ovat parannelleet monia muita
pikkukohteita, konepeltiin on leivottu pieni skooppi, etuvalot on vaihdettu
metallilevyn palasiin, takapyörän laakeri on vaihdettu jne. Kohta pitäisi
päästä testaamaankin!
Maaliskuu
2005 Pientä kohennusta... Ennen kauden alkua auto
sai uuden sisustamaalin, vanha tumma väri aihtui vaaleaan ja kliinimpään
kilpa-auton sisustan väriin. Sähkötöitäkin on hiukan suunnitteilla ja
koneeseenkin pitäisi vaihtaa ainakin öljyt...
Helmikuu 2005 Auto ostettu! Tästä se homma lähtee käyntiin! SuperSport tiimin entinen Mazda
626 siirtyi toiseen talliin ja pääsee taas ensi kesänä kiertämään
rataa... Uusi tiimi syntyi ja kastettiin Mallas Racingiksi, vaikka
muitakin reikäpäisiä ideoita tiimin nimestä esitettiin.