Honda CRX del sol "Aurinkoinen" (4/2009 - ), Endurance Saloon

Kausi 2010 =>

Loppukaudesta 2009 ja alkukaudesta 2010 auto on osoittanut hyvinkin omaavan vaihtia 10-joukkoon. Kaudelle 2010 auton pintaan saatiin lopulta myös tuttu Mallas-väritys, sekä muita pieniä päivityksiä.

Historia / Auton Rakentaminen

Loppukesästä 2008 alettiin Mallaksen sisällä keskustella mahdollisesta Saloon-luokan autosta, minkä rakentaminen voisi olla hivenen pitkäjänteisempää eikä ihan jokaisen osan arvoa kokonaisuuteen tarvitsisi aina miettiä myyntipelotteen takia. Alustava budjetti projektille määriteltiin ja näin ajatus sai siunauksensa tiimissä / oli yksimielinen.

Aihion valinta oli toinen tarina. Mikko oli jo aikaa sitten julustanut, ettei rupea puuhaamaan Saloon-autoa mistään muusta kuin BMW 323i:stä. Keskustelujen edetessä kuitenkin se ajatus siirtyi taaemmas, kun Honda VTi-koneella tuli vahvemmin ajatuksiin. Syy sen valitsemiseen liittyi vahvasti Racing-auton kautta kerättyyn kokemukseen Hondaan passeleista alustavaihtoehdoista ja muusta "osaamisesta".

Koska 88-91 korimallin autojen tiedettiin olevan lähtökohtaisesti melko mätiä, niin uudempaa 92 => mallia ruvettiin syynäämään "sillä silmällä". Tiimissä tiedettiin myös se, että vain alkuperäisessä VTI:ssä on vankemmat alustanosat jne., joten tekniikanvaihtokaan ei oikein tullut kysymykseen. Koska edes Saksassa ei ollut kohtuulliseen hintaan 92-95 HB Civiciä VTi-tekniikalla, niin mietinnät CRX del solista käynnistyivät. Kirjallinen vahvistus lajiryhmältä hommattiin sen kattorakenteiden laillisuudesta ja näin Mikko lennähti elokuussa saksaan aihiota noutamaan. Sieltä sitten mukana uikin yksi todella siisti VTi soli Suomeen ja Mallas-tallille.

Rakennustyöt käynnistettiin välittömästi ja pitkän talven aherruksen jälkeen auto sai kuin saikin tulikasteensa Jurvassa 25.4.2009. Kuten kuvista näkyy auto ei ole siis vielä saanut päälleen Mallas-väriä, mutta ylipäätään sen saaminen viivalle huhtikuussa oli täpärällä. Pyritään saamaan uutta väriä pintaan jossain vaiheessa muiden päivitysten ohella.

Ilmeisesti "väärä väri" teki tenän. Auton valmistuminen jäi niin täpärälle, ettei sitä ehditty maalaamaan Mallas-kuosiin. Ilmeisesti feminiininen olemus sitten alkukesän kilpailuissa painoi päälle kun vehje oli hieman vikuri ja jumpitteleva, vaikka sitä kuinka hyväiltiinkin. Kuitenkin potentiaalia aihiossa on rutkasti kehittyä kärkipään autoksi.

Jännä nähdä kuinka käy!

"Stay tuned!"